面向ADAS应用，Allegro发布开创性TMR+VHT位置传感器
2022-06-29 14:12:58   来源：麦姆斯咨询   评论：0   点击：

新技术采用隧道磁阻技术（TMR）和垂直霍尔技术（VHT），整合了业界领先的精度与安全系统要求的冗余。

据麦姆斯咨询报道，运动控制和节能系统传感及电源解决方案的全球领导者Allegro MicroSystems（纳斯达克：ALGM），近日宣布推出新款A33110和A33115磁位置传感器。这两款最新传感器专为需要高精度和异构信号冗余的汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）应用而设计，在一个传感器封装中整合了Allegro的VHT技术和尖端的TMR技术。

该开创性的角位置传感器首次将上述技术整合在一个封装中。这两款VHT+TMR产品是一种卓越的异构冗余传感器解决方案，是实现汽车高级自动化所需可靠性的关键一步。

未来的自动化和自动驾驶车辆需要具有精确电机控制能力的先进电动助力转向（EPS）系统，以及具有快速响应时间的线控制动或机电制动系统。目前的系统通常采用巨磁阻（GMR）或霍尔效应传感器。与GMR等同类产品相比，Allegro创新的硅上TMR技术提供了更高的分辨率和准确性，灵敏度提高了8倍。与传统霍尔效应传感器相比，分辨率的提高更为显著。

汽车的安全运行，要求其安全关键系统具有最高水平的诊断覆盖。新款位置传感器A33110和A33115采用Allegro的VHT进行准确的安全检查，包括低场和漏磁检测。这些高分辨率传感器符合ASIL D标准，具有异构冗余，通过充分利用TMR技术和VHT优势，降低了相关故障的可能性。

Allegro位置传感器业务总监Scott Milne表示：“随着完全自动驾驶越来越接近现实，汽车制造商和Tier 1供应商一直在寻找能够提供最高精度和安全性，同时降低系统占位面积和成本的位置传感器。通过将VHT和TMR元件集成在一个独立的封装中，Allegro的新款传感器系列，使客户能够通过提供高分辨率和异构冗余以及集成诊断来满足上述需求。目前市场上还没有其他产品能够做到，我们认为它们是业内的开创新产品。”

Allegro的A33110和A33115通过primary（TMR）和secondary（VHT）传感器提供磁角度传感，每个传感器都由两个独立的通道处理，每个通道都有独立的调节器和温度传感器。这种独特的配置实现了汽车自动驾驶所需要的高水平安全性和诊断覆盖，包括片上通道间角度比较和数字信号路径中的独立处理，无需共享数字资源。

A33110和A33115中的高级算法提供了安全关键型ADAS应用所需要的快速响应时间、独立增益/偏移校正、角度计算和线性化功能。A33115还包括一个以90度增量跟踪运动的转向计数器，以及具有用户可编程占空比的低功耗模式，可在IC处于关闭位置时降低功耗。

Allegro每年为ADAS应用交付2亿多颗器件，服务于全球不同的客户群。A33110和A33115由Allegro与市场领先的主要OEM和Tier 1客户密切合作开发，是针对ADAS应用最新的开创性产品组合。

关于Allegro MicroSystems

Allegro MicroSystems（纳斯达克：ALGM）正在重新定义传感和电源技术的未来。从绿色能源到先进的移动和运动控制系统，Allegro团队热衷于开发智能解决方案，推动世界向着更安全、更可持续的未来前进，同时让我们的客户获得竞争优势。凭借30多年开发先进半导体技术和特定于应用的算法的经验，Allegro成为运动控制和节能系统电源和感应解决方案的全球领导者。通过我们的创新，我们将帮助客户在高级移动性、绿色能源和工厂自动化等领域取得突破性进展。我们每年向这些应用交付10亿多件产品，为全球10,000多家客户提供支持，其中包括50多家汽车OEM。

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