汽车先进前照明系统数字化，光源供应商们准备好了吗？
2019-12-09 21:12:57 来源：麦姆斯咨询 评论：0 点击：
如今，数字照明已成为汽车照明产业链投入的关键领域，它可以实现更智能的照明功能、结合摄像头实现更安全的自适应远光系统（ADB）设计，以及将人工智能（AI）引入前照明系统。
微访谈：欧司朗光电半导体副总裁兼汽车业务总经理Wolfgang Lex
据麦姆斯咨询报道，随着成本的下降，以及封装尺寸、效率和亮度的改善，LED技术正在迅速普及。目前B级小汽车的前照灯已实现了全LED照明；而高端车型则采用更先进的LED矩阵前灯，每个灯中至少包含50颗LED。如今，数字照明已成为汽车照明产业链投入的关键领域，它可以实现更智能的照明功能、结合摄像头实现更安全的自适应远光系统（ADB）设计，以及将人工智能（AI）引入前照明系统。先进的前照明系统（AFLS）架构中还集成了其它不可或缺的构建模块，包括摄像头和传感器、电子控制单元（ECU）以及高效图像处理软件。高分辨率的照明技术结合灵活的软件和广泛的传感器组合，提供了过去难以想象的照明方案。
汽车照明市场预测（2018~2024年）
根据Yole最新发布的《汽车先进前照明系统及市场趋势-2019版》报告预测，2018年汽车照明市场总规模为290亿美元，预计到2024年将达到388亿美元，2018-2024年期间的复合年增长率（CAGR）为4.9%。推动市场增长的驱动因素主要来自LED成本的逐渐下降，以及LED模块功能的显著改善，从而使得更多的车辆可以配备这种技术。
欧司朗光电半导体（OSRAM OS）公司作为光电半导体技术和制造领域的创新领导者，为汽车行业提供了丰富的产品系列，包括最先进的LED、激光二极管和红外元件等。他们的产品和解决方案可以满足全球各地客户的各种要求。
Yole技术和市场分析师Martin Vallo博士和Pierrick Boulay有幸采访了欧司朗光电半导体副总裁兼汽车业务总经理Wolfgang Lex。在此次独家采访过程中，双方探讨了AFLS市场现状、存在的技术问题和面临的市场挑战。通过本次访谈，欧司朗光电半导体也展示了自己的市场定位并详细介绍了最新的创新技术。
欧司朗光电半导体副总裁兼汽车业务总经理Wolfgang Lex
Martin Vallo（以下简称：MV）：汽车行业正发生着颠覆性的改变，这也对汽车照明行业产生了巨大的影响。汽车数字化是汽车行业发展的大趋势，它是实现电动汽车和自动驾驶汽车的前提。请您谈谈，欧司朗当前在汽车外部照明领域的布局。
Wolfgang Lex（以下简称：WL）：欧司朗是汽车照明解决方案全球领先的供应商之一。除了传统光源（如卤素灯等）技术，我们还在为各类汽车的前后照明应用开发不同的基于LED的解决方案。我们的产品技术不仅覆盖了各种广泛的传统技术，还包括智能型可操控元件，例如Eviyos。Eviyos是世界上第一款集成了1024个独立可控像素单元和驱动IC的混合型LED，它可以非常精确地控制前灯照明，进一步提高道路行驶的安全性。
MV：现代的车前灯采用了许多不同类型的固态照明（SSL）技术，其中包括使用LED的日间行车灯、近光和远光灯，LED阵列或矩阵灯，微型LED阵列，以及使用高亮度LED的数字微镜器件、MEMS微镜和激光二极管。请您简要介绍一下欧司朗产品组合的特点，并评论你们能够在未来制胜的关键技术是什么？
WL：我们的产品涵盖了所有主要的外部照明应用，未来哪些技术会成功，哪些会失败，这都取决于使用它们的客户。我们看到近几年大量基于光的应用在汽车领域显著增长。车内照明变得越来越重要。车联网（Car-to-X）通讯也将在未来几年中发挥至关重要的作用。不过，传统的前照明技术在未来几年中仍将继续发展。我们坚信，每一年都会有越来越多的汽车配备先进的照明解决方案，因而基于这些应用，用在每辆汽车上的LED数量也会越来越多。
Pierrick Boulay（以下简称：PB）：Eviyos是欧司朗AFLS产品组合中特别引人注目的一项技术，它是一款包含了1024个像素的微型LED阵列芯片。自2017年以来，欧司朗已经在多次活动中展示了该技术，但我们还没有看到它在任何量产汽车上的应用。请您介绍一下贵司对这款高分辨率芯片未来的规划？它的目标市场是什么？主要有哪些新应用？它将如何改变汽车的前大灯的构造？每个头灯将使用多少颗芯片？预计何时我们可以在量产车型中看到它？当前有哪些汽车制造商对此技术感兴趣？
WL：在2020年初，第一代Eviyos将进入量产状态，目前我们已经在研发第二代Eviyos，它将具有超过25000个可独立控制的像素。我们计划在2023年将这种多像素控制技术推向市场。除了前面提到的非常精确的自适应前照灯应用（避免强光直射对向驾驶员）之外，第二代Eviyos还可能实现在道路上投影高清的符号或短信。当然具体怎么用还是取决于用户。Eviyos的应用可能多种多样。您可以将多个Eviyos相互组合，也可以将其与常规LED大灯组合使用。此外，现代照明技术对驾驶安全有着巨大的影响。驾驶员对周围环境所见和所感知的越清楚，驾驶就越安全。例如，智能照明解决方案还能用于导引车辆通过施工路段的狭窄道路。
PB：与现有的照明技术和LED相比，激光器具有多种优势。但是，成本、安全性和用例有限是限制其集成化发展的主要障碍。请您简述一下激光器在未来汽车照明中的发展趋势。
WL：近年来，欧司朗的可见光激光器元件性能表现优异。与此同时，基于LED的解决方案也越来越完善。还是强调那点，未来技术的发展取决于客户的选择。凭借我们广泛的产品组合以及开发和制造高质量产品方面的长期经验，客户可以找到适合其应用的正确解决方案。
此外，我们可预见红外激光器前景光明，尤其随着自动驾驶技术的快速普及。作为这些元件的市场领导者，我们已经产出了1000万颗激光器芯片，而且还未出现1颗缺陷芯片。我们与该领域的（下游）厂商保持密切联系，他们视我们为当前和未来发展值得信赖的合作伙伴。
PB：将LED灯阵列集成以提供自定义照明场景是未来照明技术发展趋势之一。要使照明具有动态和自适应性，我们需要结合其他技术，例如摄像头、传感器、微控制器、LED驱动器、专用集成电路（ASIC）和软件。请您谈谈，欧司朗作为Tier-2零部件供应商，面对该集成化趋势将采取哪些策略？在该趋势中你们将承担什么角色？实现集成化最关键和最昂贵的部分或解决方案是什么？
WL：欧司朗将通过发展各种内部和外部照明技术以塑造这一趋势。我们认为这意味着开发新的光电器件，其功能不仅仅是光的发射或探测。我们将这些功能总合称为“元件+”。前面提到的Eviyos技术就是很好的例子。另一个可用于展示这些功能的案例是Osire E4633i，它是一款集成了IC的RGB-LED。它可以将4000多颗LED组合在一排，实现个性化的照明场景以增加乘客与汽车的情感联系以及某些功能。例如在半自动驾驶汽车中，有必要让驾驶员注意力专注于当前的交通状况，以避免事故或撞车。凭借Osire E4633i，您可以通过动态照明和不同的色彩，帮助驾驶员更好地将注意力集中在前方的交通路况。
如今，我们广泛的产品组合可以解决广泛的汽车内部应用。在未来几年中，这些内部照明应用的互联也将变得越来越重要。
MV：Yole研究发现在汽车照明市场有两个趋势：一是开发和采用更多的高端技术；二是汽车市场的“LED化”。在不久的将来，您觉得哪种趋势将推动市场快速发展？您如何看待汽车先进前照明系统的未来？
WL：未来几年影响汽车行业的大趋势可能不止一个，基于LED的外部照明解决方案的数量将会增加，尤其是在中小型汽车方面。自动驾驶和半自动驾驶将对激光探测和测距（LiDAR），或其他高级驾驶辅助系统（ADAS）等安全系统的发展产生巨大影响，同时，由于对驾驶员依赖越来越少，汽车的使用状况将显著改变。车内的功能将比今天变得更加重要。基于此我们看到一种趋势，即我们目前在移动设备市场的经典应用（例如手势识别、面部识别或生命体征监控）正在进入汽车领域。除此之外，Car-To-X通信将变得越来越重要，尤其是在自动驾驶和半自动驾驶汽车中。综上所述，未来几年，汽车行业将发生根本性的改变，高端照明解决方案将在此过程中发挥至关重要的作用。
MV：2018年下半年，欧司朗与美国大陆（Continental）公司成立了一家合资企业。我们也看到了许多Tier-1零部件供应商新的经营策略。欧司朗有意成为Tier-1供应商吗？如果是，原因是什么，您觉得在哪些应用领域有新的机会？
WL：欧司朗（Osram）是汽车照明市场的领导者。凭借我们广泛的产品组合和解决方案，我们可以满足各种客户要求，例如，我们为汽车原始设备制造商（OEM）和后装市场开发、生产和销售光源、照明模块和传感器元件。这包括传统的和基于LED的解决方案。另一方面，我们提供并开发高科技产品和解决方案，例如在汽车行业的传感和可视化方面。保持与客户密切对话，我们不断开发创新的技术为将来各种需求做准备。随着全球范围内对汽车照明产品的需求不断增长，这些举措使得欧司朗成为汽车照明领域的全球技术和市场领导者。
MV：您期望欧司朗光电半导体将在整个供应链中扮演何种角色和处于何种地位？
WL：我们的目标是保持我们在汽车照明领域的领先地位，基于我们与客户的密切关系和制造经验，我们将与合作伙伴紧密合作，开发出卓越的产品，以全方位地塑造和推动汽车照明技术的发展。根据最终客户的应用，我们凭借的是自己已掌握的专业知识，或者基于我们的“元件+”策略，在非芯片制造的领域建立新的专业知识。
延伸阅读：
上一篇：拓展消费电子应用，乾照光电3D传感VCSEL已具备大规模量产能力
下一篇：最后一页