《网联及软件定义汽车技术及市场-2023版》
2023-12-06 22:41:40   来源:麦姆斯咨询   评论:0   点击:

网联和软件定义汽车(SDV)代表了面向汽车OEM制造商和消费者的一种新概念。传统ICE车辆由70多个电子控制单元、长达数千米的线路和数千个部件组成,而新时代的车辆可以更加集中、互联且方便,同时为消费者和OEM两方带来好处。

Connected and Software-Defined Vehicles 2024-2034

《网联及软件定义汽车技术及市场-2023版》

据麦姆斯咨询介绍,英国知名研究公司IDTechEx在这份最新发布的研究报告中探讨了什么是软件定义汽车,并利用其在自动驾驶、5G和智慧移动方面的专业积累,为读者深入阐明了网联汽车(CV)和软件定义汽车(SDV)技术,例如V2X(DSRC、ITS-G5、C-V2X)、汽车AI/GenAI,以及正在重新定义汽车的远程信息处理等。

什么是网联和软件定义汽车?

网联和软件定义汽车(SDV)代表了面向汽车OEM制造商和消费者的一种新概念。传统ICE车辆由70多个电子控制单元、长达数千米的线路和数千个部件组成,而新时代的车辆可以更加集中、互联且方便,同时为消费者和OEM两方带来好处。

什么是软件定义汽车?

什么是软件定义汽车?

软件定义汽车最基本的形式是用户体验在某种程度上受到车辆中软件的显著影响。然而,随着车辆基于软件的功能数量不断增加,车辆可能会变得更加“软件定义”。通常,软件定义的车辆需要持续稳定的蜂窝连接(4G或5G)、大尺寸触摸屏以及强大的中央计算系统(该系统也连接到车辆各个组成部件)。许多软件定义汽车还利用第三方应用程序和车载支付为用户带来更多功能和便利。

目前,对软件定义汽车进行分类和比较可能存在困难,因为过去5-10年来发布的几乎每一款新车都可以在某种程度上说是“软件定义的”。通过基于某些软件功能为车辆分配一个简单的软件定义级别,可以快速的对它们进行近似的比较分析。IDTechEx开发了以下系统来比较软件定义汽车:

IDTechEx软件定义汽车分级

IDTechEx软件定义汽车分级

未来的网联车辆不仅使用标准的智能手机蜂窝连接,还可能利用5.9 GHz的专用“V2X”安全通信信道。这种连接使用Wi-Fi或基于蜂窝的技术与其他车辆和交通基础设施进行通信。如果监管或安全标准强制要求使用这项技术,那么V2X将迅速成为未来的“数字安全带”,有望在全球范围内减少事故、改善拥堵并减少排放。

主要厂商及市场现状

软件定义汽车市场正在兴起,许多潜在厂商对如何将车内软件定义功能变现持谨慎态度,因此,上汽、雷诺和丰田等许多OEM正在为软件定义功能提供为期3至10年的长期免费试用。另一方面,福特、特斯拉和宝马等其他厂商则正积极探索将软件定义功能变现,并由此获得了巨大的营收潜力。例如,宝马可以为i5车型的车主提供每月最高达150美元的付费软件升级或功能,如网络连接、实时交通信息以及加热方向盘等。

主要OEM的软件定义汽车对比分析

主要OEM的软件定义汽车对比分析

目前,各家OEM提供软件定义汽车功能的能力仍存在较大差距。例如丰田等许多传统OEM,还在为用户提供小尺寸屏幕,以及极少的车辆交互选项,并且,车载计算能力也很有限。而有些OEM已经在提供大屏幕(同时为乘客和驾驶员提供各种功能)、强大的计算、5G支持和车内支付支持等功能。

网联是软件定义汽车的一大特色功能,许多OEM提供4G或5G功能,每月收费约10美元,每辆车每年可产生120美元的营收。自动驾驶功能即服务(AaaS)也可以提供巨大的营收潜力,福特等OEM在一些地区以每年900美元的价格提供升级版的AaaS。

全球软件相关汽车营收预测(按软件定义汽车的级别细分)

全球软件相关汽车营收预测(按软件定义汽车的级别细分)

根据汽车宣传册和汽车行业会议传递的信息、过去的趋势以及与汽车业界厂商的对话,IDTechEx预测,到2034年,汽车软件相关营收将超过7000亿美元,在此期间的复合年增长率(CAGR)将达到35%。软件定义汽车级别越高,提供的功能就越多,消费者就越有动力购买或订阅车辆内提供的功能。车内支付、精算数据销售和车载应用商店,也将提供替代收入来源。这些在本报告中都进行了深入讨论。

全球网联及软件定义汽车软件相关营收的市场预测

全球网联及软件定义汽车软件相关营收的市场预测(样刊模糊化)

V2X市场预计将在中国等市场大幅增长,美国和欧洲等市场很快将会跟进这些功能,基于蜂窝的C-V2X将成为车辆与万物通信的主要方案。

到2034年C-V2X预计将主导市场

到2034年C-V2X预计将主导市场

本报告对网联和软件定义汽车市场进行了全面分析,这些车辆可以与其他设备和网络进行通信,其软件可显著影响汽车用户的体验。本报告的研究覆盖了以下主题:

- 软件定义汽车:软件如何为汽车制造商和消费者提供差异化,实现新功能、服务和商业模式。

- V2X和网联车辆技术:车辆如何利用DSRC、C-V2X和ITS-G5等无线电接入技术(RAT)以及标准4G/5G与其他车辆、基础设施及行人进行通信。报告比较了每种RAT的优缺点,并分析了区域监管和频谱分配状况,涵盖了欧洲、中国、美国、日本、韩国和印度。

- V2X安全和可持续性用例:车与车、车与基础设施的通信如何实现各种用例,以提高安全性、效率和可持续性。

- V2X ITS硬件:该报告对V2X硬件市场的主要厂商、产品及其功能、规格和商业现状进行了比较分析。

- 自动驾驶汽车互联:互联对于支持自动驾驶汽车的地图绘制、定位、遥操作和数据传输至关重要。

- 细分的10年期市场预测。

若需要《网联及软件定义汽车技术及市场-2023版》报告样刊,请联系麦姆斯咨询王懿,邮箱:wangyi#memsconsulting.com(#换成@);电话:17898818163。

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